Brunofantic a écrit :

Bonjour,
effectivement les ergots sont plus écartés sur les pistons 175 IT, je mesure cela ce soir...
Tu peux en trouver complets, moins chers et neufs en achat immédiat sur Ebay .
www.ebay.com/itm/121042891701?item=1210428...
Sur la photo de l'annonce, un des ergots est parfaitement visible. 😉

Bon, j'ai mesuré la distance entre les ergots sur le piston IT175: 53mm
www.ebay.com/itm/320981586987?item=3209815...
41€ port compris, c'est pas mal non?

C est sur que l annonce d ebay est intéressante, le problème c est qu il manque tout le reste ... Clips axe segment ....Je ne pense pas que ce soit le kit complet ...

AAAAAAAAARRRRRRRRRGGGGGGGGG .........BIP............53mm......... JE SUIS DANS LES TRANSFERTS LATÉRAUX MAINTENANT....Je suis bon pour un wiseco à wattmilleuros ....
Et tu bien sur que c est 53 ça me parait énorme .... 🤬 

Oui,
53mm, c'est bien ça, en mesurant sur la périphérie du piston; tu mesures comment toi?
Sur mon cylindre, aucun soucis, la zone du piston où sont situés les ergots circule bien entre la lumière d'admission et les transferts sans jamais être découverte.
Tu as aussi des pistons pour YZ 175 qui sont identiques mais avec un seul segments et tu trouveras des kits complets  (tu tapes " YZ175 PISTON" ou "IT175 piston" : avec les lettres et les chiffres attachés et non pas "YZ 175 ou 175YZ...)
www.ebay.com/itm/140387302051?item=1403873...
Si c'est trop cher, tu regardes régulièrement et tu verras en apparaître de temps en temps. 😂 

berna12 a écrit :

Bonsoir

Quand j'ai acheté le kit le piston/cylindre était rincé, d'une usure normale et régulière et les coupes tombaient dans la lumière .
j'ai fais réalésé et acheté un piston chez Manu.... et les coupes tombes dans la lumière et cela fonctionne bien  ,après plusieurs sorties  .
Par contre il y à un plus gros chanfrein à l’endroit ou ils sont susceptibles d’accrocher   

EDIT:
PS: Quand je dit lumière , c'est lumière d'admission et non pas comme le tiens dans le cinquième transfert ou la c'est dangereux ! 

@+
Bernard

je vient de démonté un 175 it un 3R6,avec un piston avec ergot rapproché , et bin c'est mort 😭 gros chanfrein au niveau de la lumière d'admission a mon avis fait par les segment,et a force de tape ca a felé la chemise (réalèse en 0,75 donc put très épais)entre l'admission et le transfert, environ 5mm ,bizarrement les segment non pas de jeu dans la gorge du piston, mais je pense qu'il était pas loin de de sortir et ce coincé , donc a mon avis joue pas avec le feu

Bonjour

Cela ne m’inquiète pas ,mais Merci quand même pour le conseil !

Le moteur était monté ,juste avant avec un cylindre et un piston un peut modifié et les coupes tombaient dans l’admission et jamais eu de problèmes et pourtant il en a fait !

Mais il est vrai que cela fait bizarre !!




@+

Bernard

Bonjour

   Après plusieurs semaine pour trouver un piston qui ce monte convenablement dans mon cylindre JPX, j ai trouvé un wiseco de 175 TY. Je pensai que les ergots était assez écartés pour ne pas tomber dans le transfert arrière mais la je pense qu ils le sont un peut trop ...C est limite limite ... Que dois je faire ? Je laisse comme ca ou je déplace le ou les ergots ? J ai plus le chois, c est ce piston et pas un autre , il m a couté trop cher ...
Qu en pensez vous ?
Merci pour vos conseils ....

 

moi je ne prendrais pas le risque, fait le faire par un pro (usineur, rectifieur) car si ça casse, tout est mort, ça serait dommage.

Le pb c est que mon rectifieur ne veut pas le faire ... IL ne connait pas le serrage des ergots ....ET de plus il faut usiner les ergots existant dans la gorge des segments qui ne fait qu 1mm de large ... Que du bonheur ....

ça se fait comme intervention mais la personne ne veut pas prendre de risque et s 'emmerder avec ça, il est la le probleme

J'ai le même souci d'ergots sur un 175 Gilardoni. D'origine, c'est un piston asso-werke, avec segment en L.

Je confirme que le 175 de Berna 12 marche bien, très bien, même!  😍 

Bonsoir

Une petite relance sur le sujet, alors le bon piston pour le JPX c'est lequel  😴 

J'ai retrouvé le manuel papier d'installation de ce kit, le piston fourni avec est est à mon avis un TY, toutes petites lumières arrières, et les ergots très ecartés, il était d'ailleurs conseillé d'agrandir ces lumières de 5 millimètres vers le haut 👍 

Et vous vous avez mis quoi alors ?

N'a fout' toi ? T'as dit que tu l'mettais à la poubelle ton mimixe, bon, alors ???    😉 

Non

Je la garde pour aller aux champignons dans les dévers à Chatelux.  

Le team Patiss la prend pour le bol d'air, parce qu'à mon avis vu les tours pris par la TS un holeshot et.... c'est ça les dragsters ! 

Bon alors pour le 175 JPX ?