oh, une idée encore confuse..

le père Julien a remonté une petite xt 250, d'origine..
il m'a refilé un cadre bien tordu..à remettre en ligne et modifier donc..
plus un bas moteur de sr, qui a l'avantage d'avoir un démarreur électrique..
j'ai un cantilever d'IT 250.. un amorto YZ 82..un réservoir de HL ..
çà pourrait faire une petite cross sympa..
je viens de relire tout le taf fait par notre grand Marvin, pour le père Chper, la demi HL récupérée par le père Grizzly..
c'est l'idée de base sauf que je resterais sur une architecture xt, donc cantilever, là où il était parti sur du bi amortiseur..

mais donc il me faut des bouts manquants pour définir l'encombrement du dit moteur..
donc cylindre culasse..

ceci dit, j'ai en route une XT500 spéciale duo (pour rouler avec Mme..), une XT500 "enduro", et refaire naitre le proto blanc que j'avais fait il y a 10 ans environ, mais en version allégée..
c'est pas comme si je m'ennuyais.. :/

den's

salut Den's.
fait moi ta liste, j'avais récupéré plusieurs moteurs en pièces avec le 1/2 HL

B’soir Denis

Au lieu d’un XT tu devrais faire un vrai TT  👍

s'lut Fab..!!

bah tu sais, chez moi, il n'y a plus grand chose de vrai..!!  😄
au final les XT sont plus T que X ..

mais je pense que tu ne me contrediras pas sur l’intérêt de ces cylindrées, 250 ou 300 ..

den's

Tout a fait Denis 😉
C'est suffisant en cross et en enduro mais c'est leger dans le sable et dans le roulant

C'est rare un TT250 , avec un tank d'YZ125 76 , il aurait un look de DT400
C'est un cantilever aussi , rond comme sur les 1eres IT
Avec un démarreur en + pour les vieux jours
Contrairement aux HL (origine+copies) ca serait un proto 100% Yam
Un XT250 a canti c'est un TT 🤭

Sinon 4 chantiers en cours , t'es sur de toujours avoir un truc a monter  😎

bonjour à tous je recherche les pièces n° 5. 7. 9
henri

salut Henri!

c'est du showa..?
au moins les pièces 7 et 9 me font penser à ce qui est monté sur les XLS..
plus facilement trouvable..
j'en ai de démonté, je pourrais vérifier les dimensions si tu veux..

den's

on dirait ceux pour elsinore ...

Salut den's je veux bien les dimensions , je démonte demain après midi pour que l'on puisse contrôler.
Merci pour ton aide.
henri

Tout juste 62
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=319357

Bonjour,

Sur ma Suzuki 175 PE de 1982 (Z) J'ai un silencieux qui donne satisfaction mais qui manifestement n'est pas d'origine.
Comment faire pour qu'il soit moins bruyant, ou alors ou en trouver un d'origine?

B'jour

Comme j'ai aussi les Showa démontés voici la cote des corps 36mm  😎


J'en profite Denis si tu as une tige non piquée je serai preneur pour refaire la paire qui sont ceux d'origine de mon XR250 79 👍

mulanee a écrit :

Bonjour,

Sur ma Suzuki 175 PE de 1982 (Z) J'ai un silencieux qui donne satisfaction mais qui manifestement n'est pas d'origine.
Comment faire pour qu'il soit moins bruyant, ou alors ou en trouver un d'origine?

j'avais monté un RAFAL sur la mienne

Hello.
Pour avancer sur mon proto Swm125 Tf3 liquide, je recherche une boîte à air de SWM 370/440. Pas simple…
J’en ai acheté une sur eBay.com mais le vendeur ne la retrouve pas. ????

den's a écrit :

salut!

je recherche de la pièce de XT 250, haut moteur, cylindre culasse, en mauvais état ou même complètement HS..
c'est pour faire des essais de gabarit dans un cadre.. (j'ai un bas moteur de SR..)
c'est la faute à Julien, il m'a mis des idées dans le fond de ma tête..!! :/

merci d'avance!

den's

Il a bon dos Julien 😂
Heureux d'avoir de tes news et de voir que ça bricoladonf
Le Wedem dans l'actu Mendez... on te tient au jus  😎
Bises du 12