Ce n'est pas la seule source, mais il est intéressant de joindre Solda Moto via le site qui ne présente pas toutes les pièces disponibles, neuves et d'occasion.
Mail en anglais ou italien.
Ce sont des gens de bon service.

Becaf a écrit :

Bonjour Flashe,

Merci pour la photo,
Je comprend mieux et la, la réparation est vraiment trés facile, il ne faut pas changer la boucle AR pour si peu,
Tu rabats les bavures de métal avec un jet dans le trou (tu mets bien a plat), ensuite
tu élimines le reste des bavures avec une meule style dremel ou a la lime puis tu fais souder une rondelle épaisse et large de 10 et aprés tu fais souder un ecrou de 8 sur la rondelle.(le mieux c'est des écrous de 8 larges carrés)
Pour la soudure, quatre points sur la rondelle et quatre aussi sur l'écrou suffises.
Il faudrait que tu trouves un serrurier dans ton coin pour les faire souder ou un atelier de mécanique agricole, tu prépares le boulot et le gars te les soudes.
Tu devrais aussi apprendre a souder a l'arc car c'est relativement facile et c'est l'abc de la restauration.
Tu habites dans quel coin?

A++ Becaf

Flashe a écrit :

Bonjour à tous,
De rien Becaf,c'était la moindre des choses de poster la photo vu que tu me fournis ton avis sur ce problème.Effectivement je ne voulais pas changer de boucle mais si il faut payer aussi chère la soudure autant acheter une boucle je me disait,dans la théorie c'est sur ça met très peu de temps mais dans la pratique voilà quoi.Par contre il est préférable de refaire les pattes vu que les trous sont trop élargi il y a vraiment plus de métal pour rabattre comme dit en vu de pouvoir avoir une surface pour souder une éventuelle rondelle et écrous à soudés.En refaissant les pattes dans un métal adéquat à resouder sur la boucle ça ferait plus propre et mieux.
J'avais il y a de celà très peu de temps l'intention d'investir dans un poste à soudé,faut que je me re-plonge dans les sites de vente pour voir.
Désolé pour la réponse tardive j'ai pas reçu les notifications des méssages...Bizzard.
J habite dans le 28 et toi ? J'ai vu IDF....Tiens moi au courant.

Becaf a écrit :

Salut Flash,

Pas besoin de refaire les pattes, si tu refais le trou propre et que tu mets des rondelles épaulés a l'épaisseur de la patte puis l'écrou, cela ne bougera pas et sera trés propre.
Tu es dans le 28, je roule des fois a Rouvre et a Verneuil sur avres, j'habite dans le 78 a 20Km au nord de Mantes la jolie entre Mantes et Magny en Vexin. Je suis du club de Bouafles 27 prés des Andelys.

A++ Becaf

J'ai regardé sur mon CR 250 94 cet apm, la boucle AR est différente,
L'extrémité du tube au niveau de la fixation du garde boue se termine par un pincement plat du tube avec un trou lisse de 6 et il y a un écrou plat rectangulaire noyé dans le GB,
Il y a une vis traversante qui tient le silencieux et le GB,
L'autre fixation du silencieux c'est un écrou soudé de 6 (point bas)

A++

je recherche des avis sur les quickload ..intérêt rée,
l ? facilité d'utilisation ? fiabilité etc .....

Je recherche les valeurs d'avance pour un 250 Honda XL motosport de 73/74.
Si vous avez la Revue Moto technique n°20, ça m'intéresse et si en plus vous avez une forte poitrine, ça m'intéresse aussi. 🤭

Jeumsouvien a écrit :

Je recherche les valeurs d'avance pour un 250 Honda XL motosport de 73/74.
Si vous avez la Revue Moto technique n°20, ça m'intéresse et si en plus vous avez une forte poitrine, ça m'intéresse aussi.  🤭

Je n'ai pas une forte poitrine , mais par contre j'ai une grosse b....écane !  😉



 😲 
O.M

Sur un 4 temps ,c est environ 34 degrés en avance maxi ( haut régime) plus le piston est gros plus on augmente...

Merci les gars  😉 , mais ce que je recherche c'est la position du plateau d'allumage et le nombre de degrés pour le décaler en statique. 🙄 

Avance mini en moyenne 5 degré... sinon retour de kick  sérieux

 👍  👍 

Sur une voiture ( du gros V8) l avance peut atteindre 50 degres  😲 sur les allumeurs HEI a dépression il y a différents jeu de ressorts pour modifier l avance centrifuge...

Marvin! Tu viens d'gagner un avatar! 🤭

Salut, j'ai acheté ça sur 24mx, le principe est bien mais c'est réservé aux 4 temps, le pot de détente d'un 2 temps étant proéminant, il passe mal entre les bras et il y a un risque de cabosser/rayer le pot. De plus il faut que ça soit obligatoirement fixé au véhicule ou au sol sinon c'est très instable (les platines sont fournies), par contre le verrouillage sur les repose pieds est efficace. Pour résumer, si c'était à refaire, je ne l'acheterais pas.

merci pour ta réponse ...et en marche ar ?

Effectivement, j'y a pensé, mais dans un véhicule, pas simple. Faudrait que j'essaie dans mon garage. Je vois ça dans la semaine et je te redis.

çà serait pour mettre sur un porte moto , j'ai envi de virer les deux rails , car avec les sangles c'est le bronx....je mettrais éventuellement n fond et deux quickload . cà tombe bien sur les deux machines , y a un vieux 4t , ma mini hl...