tape   plating sur ebay UK  😎 

oui fabrice, pas mal ces kits  😉
tu l'as déja fait toi? ça marche?
sinon y'a un paquet de sujets et tutos sur google...ça a pas l'air trop compliqué à faire soi-même!!
jps a raison de tenter...j'ai quelques pièces à faire, j'essaierai aussi   👍 

salut

voici le nouveau bras oscillant prêt pour l' anodisation



sur l'épave recemment rentrée, j'ai pu récupérer une belle plaque latérale d'origine...pas de la bonne couleur :








j'ai repris les têtes des gros axes :





et j'ai préparé quelques pièces qui vont passer en anodisation maison :



    jps

JeanJé a écrit :

oui fabrice, pas mal ces kits  😉
tu l'as déja fait toi? ça marche?
sinon y'a un paquet de sujets et tutos sur google...ça a pas l'air trop compliqué à faire soi-même!!
jps a raison de tenter...j'ai quelques pièces à faire, j'essaierai aussi   👍 

MOI  j ai testé le zinguage , ca marche pas mal  , mais faut faire attention,  au réglages d intensité et tension, mais aussi  au temps de traitement

bref    c est pas si facile a obtenir  un résultat parfait

Bonjour a tous,

Comme promis, voici les photos de la machine manuel a monter les pneus de moto.

Le support et au premier plan l'outil qui fait tout!


L'outil monté sur sont support


Une autre vue de l'outil


L'outil au travail, il faut appuyer sur demonte pneu et tourné la roue dans le sens des aiguilles d'une montre.
On y arrive seul, mais a deux c'est mieux, un qui tourne et l'autre qui appuie.




ne pas oublier de mettre du savon a pneu!
Desolé pour la qualité des images, mais la ou est stocké ma remorque il n'y a pas d'eclairage.

Alain

JeanJé a écrit :

à toi les chargeurs de batterie, les anodes,cathodes et autres produits chimiques plus ou moins dangereux  😕  😄 
si ta méthode est pas secret-défense, ça m'interesse...et surement d'autres aussi!!  😉

bah non, c'est pas secret défense  😉
mais avant de faire le malin, je vais faire quelques pièces  😲 

j'ai rassemblé tout le nécessaire et il ne me manque plus que le système de chauffage qui arrive la semaine prochaine (un gros stérilisateur au gaz prêté par ma...belle mère) et je viens finalement de trouver une grosse quantité de plomb qui traine chez un copain.
normalement, je suis opérationnel dans 10 jours  😕
je monte une grosse installation avec un bac de 30l pour pouvoir passer des moyeux et des tés et peut-être des fourreaux...

       jps

excellent tout ça!!  👍 
j'ai hate de voir le résultat et...la méthode  😉 

salut
ça n'a pas été facile, mais j'ai enfin réussi à rassembler le nécessaire pour remonter un amortisseur : démontage, nettoyage, microbillage, usinage, brossage...le ressort partira en époxy, la boulonnerie au zingage et je vais essayer d'anodiser quelques pièces









   jps

hou c'est bon ça! 😂  👍 

salut

petit nettoyage de printemps avant...l'hiver :



    jps

salut
je tenais à conserver les vis d'origine des ouies :



j'ai terminé la boite à air avec la même méthode que pour les carénages :





   jps

salut jps ou en est mon 500 kx ?? a plus je suis impatient !!! a+

jps a écrit :

salut
je tenais à conserver les vis d'origine des ouies :

j'ai terminé la boite à air avec la même méthode que pour les carénages :

   jps

salut jps!
allez, je vais titiller un peu.... 😄 
j'aurai plutot vu un bel auto-collant "twin-air"............ 😉 
sinon nickel comme d' hab.... 😉

oui, c'est une première approche...on verra ça plus tard, si je rentre un sticker twinair
jps

francois a écrit :

salut jps ou en est mon 500 kx ?? a plus je suis impatient !!! a+

salut François

je commence dés que la partie cycle du RM est remontée, sachant que les pièces anodisées pour le 250 KX ne devraient plus trop tarder et que la priorité est de terminer le gros du chantier du 250 KX
en plus, j'ai le pot du 125 YZ qui va arriver et je vais devoir le terminer aussi...
le 500 KX devrait être commencé avant la fin de l'année

jps