Est ce qu'un d'entre vous saurez si éventuellement elle pourrait s'adapter au niveau des entraxes sur un cylindre de 125 yz 4V2 ?

Je pense que non mais j'aimerai avoir confirmation des plus calés que moi en YZ  😉

bonjour a tous , ouais sauf 4V2 c'est un 125 YZ de 81  😭 

JPH74 a écrit :

C' est pour une 125 1981 ( 4V2 ) mais il manque la partie en caoutchouc qui remonte à mi-hauteur du tube alu ... 😜  😜 

Le 125 n'avait pas le Yeis en 81 !

Bizarre  😲  😲  Je viens de contrôler sur mes YZ de 81 :
La 125 4V2 ne possède pas de " poumon "  🙄 c' est inscrit 4V2
La 250 4V3 possède la même pipe que l' annonce, sauf qu' il est inscrit 4V3  😲  😲 
La 465 4V4 ne possède pas de " poumon " pipe en 3R4 . ( YZ 250 80 )

La 125 yz 4v2 j’en étais sur car c'est José Corbalan qui m'en avait fabriqué un à l'époque , donc c'est quoi cette pipe  🤔 

Moi tout ce que je sais c’est que la pipe longue favorise le couple ... si ça peut aider !  😉 

Effectivement c'est "bizarre" alors il faut demander l'entraxe des trous de vis. De plus sur l'image,  il semble que le tube tient avec une rondelle frein,  je ne me trompe ?.

A plus

Pry 😉 

les gars vous êtes livre de croire au pouvoir du YEIS , moi ce que je sais

c'est que yam l'a abandonné bien vite et si il l'a gardé jusqu'en 1991 sur les

350 rdlc 1WT ( sous une autre forme) cette astuce pour assouplir une moto

pointue fait perdre ( toujours sur les rdlc ) 3 chevaux au banc  🤬 

bref , j'ai démonté des 4V2 avec yeis et des sans  👍 

pry a écrit :

Effectivement c'est "bizarre" alors il faut demander l'entraxe des trous de vis. De plus sur l'image,  il semble que le tube tient avec une rondelle frein,  je ne me trompe ?.

A plus

Pry 😉 

l'entraxe est le même  👍 

laderive32 a écrit :

j'ai démonté des 4V2 avec yeis et des sans  👍 

Merci Jean pour cette précision  👍  toutes mes pipes en 4V2 sont sans le raccord de l' YEIS ...
D' où mon interrogation du départ  🙄 
A+JPH74

je sais j'ai vendu ou filé la dernière , j'étais parti pour vérifier

j'en ai trois dont une de 4V2 ( sans tube et pas marquée mais je l'ai démontée du cylindre )

dont une de 175 et toutes sans tube et toutes dures et craquelées

mais toutes interchangeables  👍 

Yep ! d’après le vendeur , elle était monté sur sa 175 IT justement pour avoir le Yeis , donc un modèle qui ne l'avait pas d'origine , j'en sais pas plus on s'appelle demain .

marco a écrit :

Moi tout ce que je sais c’est que la pipe longue favorise le couple ... si ça peut aider !  😉 

 👍   👍  ça, pour sûr que ça aide ! et pas qu'un peu mon brave monsieur !!  😄  😄 

rien de tel !
mais faut savoir rendre la pareille à madame aussi   🙂
Ho put..ça devient gras, ça va déraper .....>  ok ok, je sors
ouiii je sais, il y a un poste pour ça, mais là ds le contexte c'est tout de méme meilleur
Un peu d'humour, ça fait toujours du bien ....aussi et pis d'abord, là où il y a de la glisse, y a du plaisir ....en réf au dérapage bien évidemment  😄 

pry a écrit :

Effectivement c'est "bizarre" alors il faut demander l'entraxe des trous de vis. De plus sur l'image,  il semble que le tube tient avec une rondelle frein,  je ne me trompe ?.

A plus

Pry 😉 

laderive32 a écrit :

l'entraxe est le même  👍 

OK  👍  alors maintenant c'est le diamètre du carbu qui va clocher si c'est pour un 250 ... 🤬 

Pry 😉 

Yep ! non c'est bon c'est bien pour un 4V2 , le gars m'a filé toutes les cotes et JP m'a confirmé ça ! du coup hop ! achat effectué  😀