Salut à tous,
J'ai roulé moi aussi un paquet d'années avec des 500 CR, fait des courses d'enduro, courses de cotes, supermotard, rallyes routiers....
J'ai aujourd'hui encore un vieux 500 a air.
Mais honnetement je ne comprends pas bien votre problème sur ce coup là. Je vais peut etre me faire l'avocat du diable mais je crois que beaucoup se taisent et pensent comme moi: une moto des années 90 n'a encore jamais été reconnue comme "moto ancienne" au sens ou cela existe en competition, que ce soit un 500 ou toute autre cylindrée. Il faut bien dire qu'un 500 CR de 90 est bien plus proche d'une moto de 2012 que d'une moto de 1980, y'a pas photo.
Alors finalement, qu'est ce qui vous empeche de rouler avec les motos modernes ? La crainte de vous faire pourrir ? Ben faut manger des épinards pour etre à la hauteur de vos ambitions les gars car un 500 des années 90, s'il est bien mené, peut en remontrer beaucoup à des motos neuves (j'ai des exemples). Ne pas oublier qu'en tout terrain le pilotage et la condition font 80% du résultat.
Moi je roule en enduro avec des vieilles chignoles à 2 amortos et comme personne de mon entourage ne roule en anciennes, je vais avec mes potes qui ont tous des motos neuves: ben y'a finalement rien à faire, ce sont toujours les meilleurs qui sont devant quelle que soit la moto..... mes potes ne voient pas vraiment la différence quand je prends le KTM de 2010 ou la vieille trapanelle.
Si vous voulez vraiment rouler en anciennes, il suffit de choisir des motos adaptées (il y en a pas mal en 500 jusqu'à 84) mais une moto des années 90, qu'elle soit en 125, 250 ou 500 n'a pas sa place dans les courses d'anciennes telles qu'elles existent aujourd'hui.

Allez les gars, je vous laisse vous insurger contre moi et sans rancune, je suis amateur de 500 comme vous....

+1 👍  sylvain (mon p'tit doigt me dit que ta moto à 2 amortos était pas dernière à l'enduro de Gap 😉 )
moi dimanche  je vais rouler avec la 500 kx 88 de mon pote éric " mitch Payton",c'était çà ou ma vraie moto ancienne de cross :une maico 74 avec pas de frein ,10 cms de débattement et des problèmes mécaniques à chaque course:autant dire que ça va être une rigolade de faire ces manches avec une" moderne " de seulement 20 ans .
j'ai roulé un peu en 500 cr en 86 et voulais en acheter une pour l'enduro mais j'ai vite réalisé que c'était une c...
j'ai conservé ma 250 ktm de 90 et attends qu'elle soit éligible en enduro néovintage pour rouler avec mais elle est plus proche de la dernière kt que de celle sortie 10 ans plus tot.
la limite c'est 19 85 et pour un moment.
mais bon pour rouler on a bien tjrs été acceptés sur les terrains à l'entrainement et même en courses locales
et si vous voulez tater de la compète , achetez un 450 4t d'occase :ça pousse autant
j'adore les gros 500 2t (j'ai fait plusieurs courses vintage avec des 500 hva, ktm 495)et dès qu'une catégorie existe je me trouve une grosse mais si vous voulez rouler en grosses achetez z' une à air .
bon je vais faire des pompes  parce là ça drache  et la neige arrive😄 si la piste est comme l'année où Carla avait gagné ..
grouiiiiik !

oui comme a chaque fois trop vieux ou pas asser mais un jour ou l autre il ne pourrons plus dire non ,mais on aurra toujours des mecs pour dire non et meme si cet trop moderne il faut le dire un 500 reste un 500 et a vrai dire quel moto .
pour ma part je ne connais rien de plus beau que le son d un 500 monter dans les tours,et sinon quand on arrive sur un terrain combien de tous les mecs qui regards nos cher 500 son pres a monter dessus pour aller faire un tour (le plus souvent j ai un peu mal au ventre la prochaine fois)

pour la photo cet mon quad trx 250r monter avec un moteur de honda 500 cr

sylvainf a écrit :

Salut à tous,
J'ai roulé moi aussi un paquet d'années avec des 500 CR, fait des courses d'enduro, courses de cotes, supermotard, rallyes routiers....
J'ai aujourd'hui encore un vieux 500 a air.
Mais honnetement je ne comprends pas bien votre problème sur ce coup là. Je vais peut etre me faire l'avocat du diable mais je crois que beaucoup se taisent et pensent comme moi: une moto des années 90 n'a encore jamais été reconnue comme "moto ancienne" au sens ou cela existe en competition, que ce soit un 500 ou toute autre cylindrée. Il faut bien dire qu'un 500 CR de 90 est bien plus proche d'une moto de 2012 que d'une moto de 1980, y'a pas photo.
Alors finalement, qu'est ce qui vous empeche de rouler avec les motos modernes ? La crainte de vous faire pourrir ? Ben faut manger des épinards pour etre à la hauteur de vos ambitions les gars car un 500 des années 90, s'il est bien mené, peut en remontrer beaucoup à des motos neuves (j'ai des exemples). Ne pas oublier qu'en tout terrain le pilotage et la condition font 80% du résultat.
Moi je roule en enduro avec des vieilles chignoles à 2 amortos et comme personne de mon entourage ne roule en anciennes, je vais avec mes potes qui ont tous des motos neuves: ben y'a finalement rien à faire, ce sont toujours les meilleurs qui sont devant quelle que soit la moto..... mes potes ne voient pas vraiment la différence quand je prends le KTM de 2010 ou la vieille trapanelle.
Si vous voulez vraiment rouler en anciennes, il suffit de choisir des motos adaptées (il y en a pas mal en 500 jusqu'à 84) mais une moto des années 90, qu'elle soit en 125, 250 ou 500 n'a pas sa place dans les courses d'anciennes telles qu'elles existent aujourd'hui.

Allez les gars, je vous laisse vous insurger contre moi et sans rancune, je suis amateur de 500 comme vous....

 👍 
Slt SylvainF

Je suis daccord avec toi, mais ce n'est pas dutout dans un esprit de compétition que je veux rouler avec mon CR 500 mais tout simplement entres passionnés  👍  je pense qu'un pilote qui roule tranquille avec un 125  ou 250 vintage ou moderne roulera de la méme façon sur un CR ou KX 500.

Quand je sort le 500, je n'ai pas l'intention de me la jouer "king de GP" ou allez ! je vais en mettre plein la vu à tous ! non je m'en tape !! mon premier plaisir c'est la mélodie du moteur  ❤️  le son ! voila aprés oui certes tu accélère un peu ça envoi ! ok ok ! mais je ne part surtout pas dans l'esprit de compet je m'en tape de ça...

Aprés que le CR ou KX 500 ne ressemble pas à une double amortos certe ! mais quand des potes viennent le voir dans le garage y a souvent le sourir de coin ! "sourir" disant bien ce qu'il veut dire !! que ce n'est pas un modéle cadre alu ! et qu'il fait légérement désuet ton jouet !  😕

Pour terminer je reprend ce que disait plus haut Steph, pourquoi ne pas ouvrir la piste dans ces fameuses journées "vintages" 30 minutes réservées au 500 CR ou KX, ça ferait plaisir à tous les pilotes qui possédent des bécanes en dessous des années 90-85-80 regarderaient les pilotes rouler " à leurs rythmes" sur leurs CR ou KX 500 et une fois nos petits tours de manéges fini car nous sommes de grands enfants ne l'oublions pas !  ❤️ 
Et bien nous pilotes de CR ou KX 500 nous ferions de méme en regardant rouler nos amis en vintages tout simplement  😉 et entres nous je prend autant de plaisir en regardant rouler une YZ 125 1978 ou Elsinore ou Husky ou CZ etc.... que de mater un CR ou KX 500 pour moi cela reste de la bécane  😍 mais faut que ce soit QUE du 2 temps  ❤️ 

Désolé mais ça fait des années que je ne suis plus allais voir une courses de MODERNES ! le son du 4 Temps  😡  non pas pour moi.

Voila je pense avoir à nouveau résumé mon avis sur la cohabitation vintages et CR - KX 500 et je tient à le préciser je n'ai aucunes aigreurs envers personnes, je respect vos idées puis entres passionés je sais que ça va le faire  👍 

sylvainf a écrit :

Salut à tous,
J'ai roulé moi aussi un paquet d'années avec des 500 CR, fait des courses d'enduro, courses de cotes, supermotard, rallyes routiers....
J'ai aujourd'hui encore un vieux 500 a air.
Mais honnetement je ne comprends pas bien votre problème sur ce coup là. Je vais peut etre me faire l'avocat du diable mais je crois que beaucoup se taisent et pensent comme moi: une moto des années 90 n'a encore jamais été reconnue comme "moto ancienne" au sens ou cela existe en competition, que ce soit un 500 ou toute autre cylindrée. Il faut bien dire qu'un 500 CR de 90 est bien plus proche d'une moto de 2012 que d'une moto de 1980, y'a pas photo.
Alors finalement, qu'est ce qui vous empeche de rouler avec les motos modernes ? La crainte de vous faire pourrir ? Ben faut manger des épinards pour etre à la hauteur de vos ambitions les gars car un 500 des années 90, s'il est bien mené, peut en remontrer beaucoup à des motos neuves (j'ai des exemples). Ne pas oublier qu'en tout terrain le pilotage et la condition font 80% du résultat.
Moi je roule en enduro avec des vieilles chignoles à 2 amortos et comme personne de mon entourage ne roule en anciennes, je vais avec mes potes qui ont tous des motos neuves: ben y'a finalement rien à faire, ce sont toujours les meilleurs qui sont devant quelle que soit la moto..... mes potes ne voient pas vraiment la différence quand je prends le KTM de 2010 ou la vieille trapanelle.
Si vous voulez vraiment rouler en anciennes, il suffit de choisir des motos adaptées (il y en a pas mal en 500 jusqu'à 84) mais une moto des années 90, qu'elle soit en 125, 250 ou 500 n'a pas sa place dans les courses d'anciennes telles qu'elles existent aujourd'hui.

Allez les gars, je vous laisse vous insurger contre moi et sans rancune, je suis amateur de 500 comme vous....

Le problème? il n'y en a pas!!!
On ne va pas renevir sur les catégories même s'il y a matière à discuter; quelle diférence technologique y-a-t-il entre une KX 500 83 et une YZ 490 de 1989?
Le pilotage, la condition physique, on le sait ... là n'est pas la question

Pour revenir au sujet de ce post, l'idée serait de  faire rouler des 500 pendant 2 X 30 minutes, le jour d'une course "ancienne".
Pourquoi ancienne, parce que je crois que ce genre de catégorie intéresse un peu plus les amateurs d'anciennes que le autres.
Avec un départ, etc etc après c'est comme dans les autres actégories il y a ceux qui roulent pour gagner, d'autres non, pourvu que tout le monde ssoit satisfait.

Pourquoi dans des pays proches des chez nous ça se fait?? et chez nous ça soulève des problèmes??

Il y 2 ou 3 mois quelqu'un avait lancé un post sur des courses pré 89, on n'en entend plus parler.

Il y a des journées spéciales pré 90 qui commencent à voir le jour Salindre Rousson Naves , peut-être nous accèpteraient-ils  pour 2 manches.

Pourquoi attendre des autres qu'ils fassent l'effort d'organiser des choses pour vous ? Pourquoi ne pas vous prendre en main vous même ?

A une époque, des gens ont voulu revoir et faire courir des vielles trapanelles des 70's et ils ont organisés des épreuves, des championnats etc. Ils ont réussi pourquoi pas vous ?

On est jamais si bien servis que par soi-même !!!!  A vous de jouer !!!

JPC,
Faire l'effort pour nous?  non!

Je crois que tu as entièrement raison pour le reste.  😀

Je pense que pour faire rouler des 500 il faudrait avoir un plateau conséquent et je ne pense pas que l'on puisse avoir 30 ou 35 pilotes en 500 sur une course.Déja que sur certaines courses en vintage les plateaux ne sont pas toujours complets.Bref
C'est dommage mais beaucoup de motos en cadre acier des années 90 ne servent pas pour rouler.Peut etre dans le futur???

Vous pouvez déjà vous organiser de "simples" rencontres "spécial 500 90's" sur des centres de loisirs offroad privés et vous tirer la bourre entre passionnés de ces brèles, cela serait déjà un commencement...

Vous allez voir que cela n'est déjà pas une mince affaire de réunir une dizaine de brèle pour une simple rencontre amicale !!!

moi j'aime bien les grosses!!!! 👍  👍 
pourquoi vous faites pas une pétition sur le GV pour mettre un peu la pression aux organisateur?
c'est vrai que 2x30minutes sur une journée, ça mange pas de pain...
bon courage pour la suite!! 😉

JPC a écrit :

Vous pouvez déjà vous organiser de "simples" rencontres "spécial 500 90's" sur des centres de loisirs offroad privés et vous tirer la bourre entre passionnés de ces brèles, cela serait déjà un commencement...

Vous allez voir que cela n'est déjà pas une mince affaire de réunir une dizaine de brèle pour une simple rencontre amicale !!!

oui je pense aussi que vous serez pas trés nombreux à rouler ensemble.... 😕

JeanJé a écrit :

moi j'aime bien les grosses!!!! 👍  👍 
pourquoi vous faites pas une pétition sur le GV pour mettre un peu la pression aux organisateur?
c'est vrai que 2x30minutes sur une journée, ça mange pas de pain...
bon courage pour la suite!! 😉

Mettre la pression non, mais collaborer avec eux oui et m'occuper de cette partie de la journée volontier

JPC a écrit :

Vous pouvez déjà vous organiser de "simples" rencontres "spécial 500 90's" sur des centres de loisirs offroad privés et vous tirer la bourre entre passionnés de ces brèles, cela serait déjà un commencement...

Vous allez voir que cela n'est déjà pas une mince affaire de réunir une dizaine de brèle pour une simple rencontre amicale !!!

JeanJé a écrit :

oui je pense aussi que vous serez pas trés nombreux à rouler ensemble.... 😕

Pessimiste tout ça  😕 , enfin on verra

salut je suis d'accord avec toi ,mon kx peut pas des mains experts peut  faire de super resultats ,je mens sert pour la premiere de la saison a loon et un peut de terre mais trés rare  , je roule en prestige( A )je ne  suis pas  trop  à la ramasse vu le plateau de specialistes du sable ce jours la.
pourtant je ne roule que  quelques heures  l'hiver avant, et que ma moto n'a pas au top des reglages pour le sable car beaucoup on roulé avec ça mais personne ne donne conseil pourquoi moi pas savoir ! donc je l'améliore mais c'est plus long  , tout est dans le pilotage mais aussi dans les reglages et bien sur la caisse du gars.on pourrais faire des rassenblements de 500 mais deja dans les années 90 en ffm  ont etait pas  monbreux  pour faire les séries  donc  on était à l'epoque mélangé au 250 pour faire le plein d'ou la catégorie 250/500 .
mais quand je sort la grosse on me regarde comme bizard du genre tu ne va roulé avec ça et bien oui  je l'adorre et pour le sable  la maintenance de la moto c'est beaucoup moins chers  que le  berlingo à soupapes .[img]]
perso j'espere encore roulè encore longtemps de la grosse  déja pour la sentation d'etre sur boulé et le plus et le son des moteurs et si les finances me le permettre plus tard  me retrouvé un 490 yz avec la quelle j'avais commencé le 500 en 84.
voila ce que j'en dit   A+

Ca voudrait dire que nous sommes des marginaux ?  😕

Déja quand tu roules en vintage on te dis ! ohh tu dois casser souvent !  😕  pas plus qu'avec une moderne ''monsieur"

Quand tu roules en Harley on te dis: ohh une Harley ça vibre !!!

En voiture ricaine là c'est ! il te faut un abonnement chez Total ! (et je sais de quoi je parle) !

Et en CR 500 c'est comme la Harley : ohh ça vibre faut tout resserrer tout les 50 mètres !