VIS RÉGLAGE ROUE ARRIÈRE CASSÉE DANS LE BRAS OSCILLANT
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64 ans237237 messages 8484 images
Posté le 03-01-2012, à 10:48
Bonjour à tous,

Jean-Louis, c'est quoi exactement un foret à pointer ? Car effectivement, on ne part jamais droit.

Sinon pour le problème du mandrin qui effectivement va gêner pour percer droit, on peut adapter un flexible au bout de la perceuse. Et il faut effectivement du vrai foret, pas du premier prix de chez Leroy-Merlin !

Moto(s) : swm 125
79 ans37993799 messages 243243 images
Posté le 03-01-2012, à 12:40
c'est un foret qui a une pointe cylindrique auto centrante , je les trouve sur e-bay-uk a 2 euros la piece. ....deja tu peut marquer avec un pointeau le centre du vis, c'est un bon debut ! 😀

Moto(s) : monark
52 ans2727 messages 44 images
Posté le 03-01-2012, à 12:59
salut , bonne année a tous,
en dernier recours il y a l'electroérosion ,,mais si tu n'as pas de contact
dans une grosse boite d'usinage cela risque de te couter un peu de $$$$$
bon courage

Moto(s) : plusieurs
47 ans7474 messages
Posté le 03-01-2012, à 19:21
Ben comme certains l'ont soulevé, j'ai bien eu les problème d'arriver a percer dans l'axe. Ca m'a été impossible d'une part a cause de la vis sectionné en biai et d'autre part a cause du mandrin et de la faible longueur du foret.
Tout ça pour dire que ce fu une belle catastrophe. Mon bras Oscillant est donc maintenant percé de travers, avec un trou non débouchant, les reste de la vis sont toujours dans le bras, .... un massacre !!!!  😭 
Que faire maintenant ???? J'avoue ne pas savoir !!!!
Vis réglage roue arrière cassée dans le bras oscillant

Moto(s) : Honda 250 CR 2002 - Honda CBR 1000 RR4
1545315453 messages 39853985 images
Posté le 03-01-2012, à 19:55
J ai connu le cas au siecle dernier car l eau penerait dans le bras, stagnait en partie basse... et provoquaitune corrosion soudant la vis.

Dorenavant
- je graisse regulierement les vis
- je verifie sur les machines neuves que le bras est bien percé (ceux des ktm est percé) et pour les anciennes, je perce.

Lors d une derniere restauration de suedoise a soupapes, j ai noté qu un precedent proprietaire a du rencontrer le pb car la vis ne vissait pas droit.
Un atelier de mecanique generale a inseré une douille taraudée (molettage + collage) et a resolu la situation. Il n etait en effet pas possible de poser un  Hélicoil compte tenu de l ovalisation du trou. Ou alors il aurait fallu boucher a la soudure, percer et tarauder.

"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie -  Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
65 ans63486348 messages 50185018 images
Modérateur
Posté le 03-01-2012, à 20:47

Jery a écrit :

Ben comme certains l'ont soulevé, j'ai bien eu les problème d'arriver a percer dans l'axe. Ca m'a été impossible d'une part a cause de la vis sectionné en biai et d'autre part a cause du mandrin et de la faible longueur du foret.
Tout ça pour dire que ce fu une belle catastrophe. Mon bras Oscillant est donc maintenant percé de travers, avec un trou non débouchant, les reste de la vis sont toujours dans le bras, .... un massacre !!!!  😭 
Que faire maintenant ???? J'avoue ne pas savoir !!!!

Vis réglage roue arrière cassée dans le bras oscillant

aie ! là ça se complique , à part un bon pote à toi qui bosse dans l'usinage , qui pourrait te fraiser ça et te remettre une douille avec un M8 dedans je vois pas trop , sinon appelle Magny motos dans le 21 , il a peut etre un bras en stock ou leboncoin .
www.leboncoin.fr/equipement_moto/271396342...

Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
62 ans102102 messages 99 images
Posté le 03-01-2012, à 21:05
bonsoir 
il te faut 1 foret tres long de diametre 8 mm
tu essai de faire le trou  au dimetre 8 mm
tu prends une vis m8 au pas 125 mm de 50 a 60 mm de long  avec 2 ecrous que tu serre l un sur l autre
et tu met la vis dans le trou
les ecrous te serviront de reglage pour la tension de la chaine
voila un depannage rapide
fifi

Moto(s) : cr 50 83 / 250 80.89.96 / 460 mugen 80 /500 89
65 ans77 messages
Posté le 03-01-2012, à 22:23
bonsoir  àvous ,il m'est arrivé ce type de problème sur un té de fourche ,j'avait cassé une vis ; un bon copain me l'a percé avec un foret au tungstène pour le béton mais affuté comme un foret acier avec une meule diament bien sur ilfaut bien préparer la surface à percer mais cà marche et c'est bon a savoir

Moto(s) : diapason yamaha yz
65 ans829829 messages
Posté le 03-01-2012, à 22:54
vis casseé à ras j'ai testé 😂  aprés moultes.... ne pas ésiter a meuler le reste de vis pour avoir une surfaçe plane
un coup de pointeau le plus centré possible et perçage 3 pour une vis de 6, 4 pour une vis de 8
il existe des extracteurs "queu de cochon" j'ai essayé(peut être pas mis le prix) mais le résultat est que ça ne marche pas et en plus ils cassent dans le perçage  😂 
une solution aprés avoir percé prendre une vis BTR ou six pans meuler l'extrémité  en trois faces et l'enfoncer au marteau dans le perçage la pointe va faire une empreinte dans la vis et va permetre le dessérage de celle-ci

Moto(s) : divres
60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 04-01-2012, à 08:30
Salut Jerry

A ce  stade je pense que tu devrais démonter ton BO et refaire une tentative en le bridant verticalement sous une perceuse a colonne, trouve un foret série longue (Sté OTELO sur le net) pour du M8 tu dois percer à 6,75mm.
Effectivement il faut faire un plat en meulant (Dremel par ex) mais avant insert un rond en acier dans le trou déjà réalisé, le foret ne" rippera" pas (houlala !!pas français çà Mr O.Moraut va hurler 😄  😄 )dans le trou .

bon courage
Florent

Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
97579757 messages 20782078 images
Posté le 04-01-2012, à 12:18
le foret ne" rippera" pas (houlala !!pas français çà Mr O.Moraut va hurler

Pfffff  😜  je ne suis aucunement le traqueur et autre pourfendeur de la faux-d'Oto-graphe , j'en fait suffisamment moi-même , c'est peu de le dire  🤬  🤬 
Parfois j'ai les doigts qui  ripent sur le clavier  😉  😉 
Par contre , moi c'est  O.Morhaut avec un " zache " comme  " farmacie "  mÔnsieur VEF69  :/  😄  😄 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
1545315453 messages 39853985 images
Posté le 04-01-2012, à 13:34
C est ce que j avais fait en...89

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60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 04-01-2012, à 13:36
Salut O.Morhaut ,

ha ben quand même!!! 😂  j'y suis arrivé à te faire réagir  😉  je crois bien que pour le zache c'était volontaire.
bonne journée à toi.
Florent

Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
97579757 messages 20782078 images
Posté le 04-01-2012, à 14:22
j'y suis arrivé à te faire réagir

L'envie était là depuis quelques jours  😉  😉

Au stade ou en est le B.O , je pense que le mieux serait de :
a) installer une douille épauler en bronze avec un taraudage 8x125 et un filetage 12x100  avec une " larmichette "  de " blockpress" au montage sur le filetage
b) recharger a l'alu le trou existant et après un bon centrage percer et tarauder 8x125
Dans les 2 cas il faut une perceuse a colonne et des forêts suffisamment long en plus de s'appliquer correctement :/
On ne va tout de même pas changer une " boxilente " pour si peu   😄 

 😲 
O.M

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60 ans401401 messages 3737 images
Posté le 04-01-2012, à 14:44
Salut Jerry

une autre solution : poser des inserts photo ci.dessous
pour du M8 tu dois percer à 11mm.
Vis réglage roue arrière cassée dans le bras oscillant


Par contre il faut que tu trouves une personne qui possède l'outillage de pose de ces petites bêtes.

Florent

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