Esscusez mon Alzeimer attitude, mais en Chat. d' Europe il y avait des 50, des 75, des 100, etc... Ou pas ???

Oui, mais en 75 (et 100), en dehors des Zündapp d'usine, Simson d'usine, Jawa d'usine et Puch Frigerio y'avait quoi ?
Un Ancillotti-Polini d'usine et des Fantic Mik26 vers la fin (79-80).
Et puis le championnat 75 était quand même moins prestigieux que le championnat 50, car les constructeurs étaient moins intéressés par les retombées directes sur leurs ventes de "moped".

voila JMO a tous résumés !! 😉

             un cimatti x 21 bien transforme mais d'époque, avec se qui se faisait a l'époque , mais toujours un 50 cc , si cela peut aiguiller les futur participant , de plus celle ci fut championne de France !!! 😎 

JMO a écrit :

Esscusez mon Alzeimer attitude, mais en Chat. d' Europe il y avait des 50, des 75, des 100, etc... Ou pas ???

Oui, mais en 75 (et 100), en dehors des Zündapp d'usine, Simson d'usine, Jawa d'usine et Puch Frigerio y'avait quoi ?
Un Ancillotti-Polini d'usine et des Fantic Mik26 vers la fin (79-80).
Et puis le championnat 75 était quand même moins prestigieux que le championnat 50, car les constructeurs étaient moins intéressés par les retombées directes sur leurs ventes de moped.

JMO, en 77, il semble que les pilotes inscrits sous la marque Tatranen 100cc roulaient sur des Jawa. Me courge?

T'as une explication, car comme je suis un ignare, j'ai pô compris! 😕  😕  😳  😳  😳 

en 75cc aussi je crois   😍 


Moi j'en veux bien une !!!!!! 😍 

Paul-Etienne a écrit :

Super Paul-Etienne !!!     Mais es-tu sùr d'arriver à la dompter ?

Sur celle-là il y a un embrayoir    C'est pas un cyclomoteur dont tu as tant l'habitude   

🤭 Le Bubb reste un animal très moqueur, j'espère bien que je vais la domptée  😄 pour le moment j'ai attaqué la rééducation de la main gauche et du pieds gauche après tant d'années d'inactivité...
Remarque pour le moment c'est pas très compliqué, elle est en pièce, en cours de décapage pour un départ en peinture après Papa Noël.

Les réponses dans le désordre pour les questions :
C'est un pot de 80 YZ avec quelques coups de disqueuse bien placés et un manchon sur mesure pour le cylindre.

J'aurais bien gardé le 50, mais le moteur que j'avais était dans un sale état. un Gapençais bien connu m'a vendu celui là à un prix très sympa, ce sera donc un 75 en attendant de trouver un 50.

J'ai fait faire une carte grise, mais pour un 50. c'est sur que si vous voulez que tous les cylindre correspondent à la CG (on démonte tout le monde ?) je vais rester à la maison.

A+

je pense que tu n'a pas compris l'esprit de cette rencontre qui se veut de faire venir des abeilles pré 81 et surtout sans piéces post 81 .
et pour ce qui est " de démontage des cylindres" ce n'est toujours pas l'esprit que l'on veut donner,  je dirai même que nous connaissons les moteurs pour savoir s'il est d'époque !!!   😉  😉  🤭

Et rien n'empêche qui que ce soit qui n'entre pas dans ce cadre bien précis de s'incrire en catégorie PF CHPT de France  😉

de bonne parole rembar ! 😉  surtout garder l'esprit d'epoque c est le but premier de se trophée !!  😎 

JMO a écrit :

Esscusez mon Alzeimer attitude, mais en Chat. d' Europe il y avait des 50, des 75, des 100, etc... Ou pas ???

Oui, mais en 75 (et 100), en dehors des Zündapp d'usine, Simson d'usine, Jawa d'usine et Puch Frigerio y'avait quoi ?
Un Ancillotti-Polini d'usine et des Fantic Mik26 vers la fin (79-80).
Et puis le championnat 75 était quand même moins prestigieux que le championnat 50, car les constructeurs étaient moins intéressés par les retombées directes sur leurs ventes de moped.

POLINI aussi les 75/100 FANTIC  😉 

JMO a écrit :

Esscusez mon Alzeimer attitude, mais en Chat. d' Europe il y avait des 50, des 75, des 100, etc... Ou pas ???

Oui, mais en 75 (et 100), en dehors des Zündapp d'usine, Simson d'usine, Jawa d'usine et Puch Frigerio y'avait quoi ?
Un Ancillotti-Polini d'usine et des Fantic Mik26 vers la fin (79-80).
Et puis le championnat 75 était quand même moins prestigieux que le championnat 50, car les constructeurs étaient moins intéressés par les retombées directes sur leurs ventes de moped.

Flamby, il magnifico. a écrit :

JMO, en 77, il semble que les pilotes inscrits sous la marque Tatranen 100cc roulaient sur des Jawa. Me courge?

T'as une explication, car comme je suis un ignare, j'ai pô compris! 😕  😕  😳  😳  😳 

Pareil pour SIMSON et MZ  😉

caballero 78 a écrit :

Je crois avoir quelque chose qui traîne à ce sujet  🙂  faut que je fouille !

JMO a écrit :

Esscusez mon Alzeimer attitude, mais en Chat. d' Europe il y avait des 50, des 75, des 100, etc... Ou pas ???

Oui, mais en 75 (et 100), en dehors des Zündapp d'usine, Simson d'usine, Jawa d'usine et Puch Frigerio y'avait quoi ?
Un Ancillotti-Polini d'usine et des Fantic Mik26 vers la fin (79-80).
Et puis le championnat 75 était quand même moins prestigieux que le championnat 50, car les constructeurs étaient moins intéressés par les retombées directes sur leurs ventes de moped.

Flamby, il magnifico. a écrit :

JMO, en 77, il semble que les pilotes inscrits sous la marque Tatranen 100cc roulaient sur des Jawa. Me courge?

T'as une explication, car comme je suis un ignare, j'ai pô compris! 😕  😕  😳  😳  😳 

Tu n'est pas le seul  😉

Angel a écrit :

Pareil pour SIMSON et MZ  😉

 🤔  🤔  🤔  Pas compris Angel  😲 
Y'a pas de 75 ou 100 MZ que je sache ?

Paul-Etienne a écrit :

J'aurais bien gardé le 50, mais le moteur que j'avais était dans un sale état. un Gapençais bien connu m'a vendu celui là à un prix très sympa, ce sera donc un 75 en attendant de trouver un 50.
J'ai fait faire une carte grise, mais pour un 50. c'est sur que si vous voulez que tous les cylindre correspondent à la CG (on démonte tout le monde ?) je vais rester à la maison.
A+

rembar a écrit :

je pense que tu n'a pas compris l'esprit de cette rencontre qui se veut de faire venir des abeilles pré 81 et surtout sans piéces post 81 .
et pour ce qui est " de démontage des cylindres" ce n'est toujours pas l'esprit que l'on veut donner,  je dirai même que nous connaissons les moteurs pour savoir s'il est d'époque !!!   😉  😉  🤭
Et rien n'empêche qui que ce soit qui n'entre pas dans ce cadre bien précis de s'incrire en catégorie PF CHPT de France  😉

Des démontages de cylindre, y'en a jamais eu en ancienne et effectivement, ce n'est pas l'esprit.
Après, il y a quand même un problème de responsabilité qu'endosse l'organisateur et/ou le participant s'il y a fausse déclaration et, il ne faut pas le souhaiter, gros pépin. L'assureur, lui, c'est pas sûr qu'il ne fasse pas ouvrir par l'expert et là ...
C'est chacun qui voit ... et surtout le directeur de course et commissaire technique de la course sur laquelle vous allez greffer la rencontre.

c'est aussi valable pour ceux qui roulent en 125 avec  des cylindres de 175  😉 


et pour ceux (celui ?) qui roulent en 125 avec des cylindres de 100  😄 

Angel a écrit :

Pareil pour SIMSON et MZ  😉

JMO a écrit :

 🤔  🤔  🤔  Pas compris Angel  😲 
Y'a pas de 75 ou 100 MZ que je sache ?

et non y'a pas de 50,75,100 MZ puisque c'etait des SIMSON mais je pense que c'etait kif/kif (me goure je ?.....encore )