oui d apres les infos de jean marie, je cite
N commençant par le n° RM125-84645 a  RM125-102616
T commençant par le n° RM125-102617

mardi je serai en face de mes moteurs ca sera plus facile moi pour refaire l inventaire mais je suis quand meme un peu perdu dans les numéros

 👍 voila les enfants rotor enlevé  😉 mais maintenant pour enlever le demi carter coté allumage ! car c'est lui qui est fissuré : troué !  🤬  et biensur là j'ai pas d'extracteur  😜  alors je repose la fameuse question: est ce possible de le séparer sans extracteur ? Merci.

il faut que tu te bricoles un outillage moi j ai fait ca a partir d un fer plat de 20*5, mais va faire un tour sur pureenduro.free.fr/restaurer.html

le principe est le même pour une RM

😉 Merci Croco, parfait je n'avais pas pensé à faire un tour sur le site (je pense ne pas me tromper) ? de notre ami le Canari. allez on continu....Je repasse vous voir dans la semaine........  😉

Bon allez on continu dans les galéres joyeuses de la restau ! 🤬 les carters l'affaire suit son cours, mais maintenant pu... c'est au tour du cylindre matez la jupe !!
Conclusion je dois le changer !!!!!!! qui peut me dépanner ? 😉merci......................

bin tu mets un autre cylindre ou tu fais  rechemiser

Wouai André ! mais va trouver un autre cylindre toi ? !! pour rechemiser ok mais je ne savais pas quec c'était possible sur ce cylindre ? tu peux m'en dire plus stp merci  😉

pour faire rechemiser , tu dois conduire ton cylindre ds un atelier de rectification ; qui lui va enlever ta vieille chemise en refaire une et faire tes lumiere ds ton cylindre , compte qd mm un bon 200 roros( prix chez nous) pour ce boulot , donc renseigne toi avant et demande ce que ça va te couter , personnelement je pense que tu pourrais trouver un cylindre d occas qui devrait etre realeser , pour - cher a toi de voir et a toi de faire les calculs

😉 Merci André pour ces qqs points, bon bahh je vais faire le point sur mon budget et dans la foulée, si parmis vous il y avait un collectionneur de cylindres pouvant me dépanner"dans la limite du raisonnable" ça serait plutot pas mal  😉 merci les gars

Tom
sur le coincoin tru vas trouvé ça
www.leboncoin.fr/equipement_moto/355003871...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/351258928...
www.leboncoin.fr/equipement_moto/322033261...
voila de la piece , 2 endroit ou de + amples renseignements seraient utiles
pour toi , le moteur complet serait un bon plan

 👍 Top André j'ai pris contact, j'attend le retour à suivre.... 😉

Salut, pour moi la première annonce c'est un B ou C (77/78). 😭 
La deuxième si on se fit au réservoir pareil, mais le bars ascillant est bon donc ???? 🤔 
La troisième c'est du N ou du T! 😀

coucou,
ne va pas sur la troisième annonce, tu vas droit dans le mur,  F113 n est pas du RM avant 80, il me semble que c est un modele de 84,85
tu peux le voir aussi sur le carter coté allumage, le cache de l allumage n est pas circulaire et l intérieure du moteur est bleu

quand au 2 autres annonces c est du 78 on voit sur la deuxieme annonce que le bas du cadre est arrondi (78) et que le té de fourches n est pas en peinture mais brillant donc 78 pour moi il y a que le bras qui est de 79 ou 80 apres faut voir le numero de moteur

alors la chapeau , parce que pour voir la forme du cadre sur cette photo , il faut des yeux de lynx