bonjour à tous

je viens juste de récuperer une partie cycle de RM 125 de 79 , et il se trouve que dans mon garage j'avais garder
un moteur de 175 PE.
il me manque l'allumage et le pot d'échappement,une petite questionse pose ,au niveau de l'échappement je recherche
quoi un pour RM ou PE?
sinon pour l'allumage il y a des équivalents?
merci de vos reponses
je vous joint une petite photo

Y a ça sur le B.C, au cas ou... mais je ne suis pas certains que le pot soit du RM, et moins encore le reste, mais je laisse les spécialistes te répondre.

www.leboncoin.fr/equipement_moto/198277380...

slt astero,pour le pot je sais pas mais pour l'allumage c'est pas le meme car le volant moteur est plus gros sur le PE.si mr plantiveau passe par là il te le dira lui c'est mr suzuki il les connai tres bien.bon courage.et gazzzzz.

c'est pas un rm sur le bc.un rm c'est ça.gazzzzzzzzz

tu est gentil ami Tarn & Garonnais mais je m'y connais autant en mécanique qu'en natation synchronisée !
ceci dit la meule qui est sur le BC (on y trouve de ces perles!) cadre à section rectangulaire et bras oscillant rouillé, donc acier, sur ce n'est pas une rm
pour en revenir au sujet, la greffe d'un moteur 175 PE dans un cadre RM a déjà été tentée, avec succès ça fait une moto coupleuse mais sans le peps d'une cross ou alors faute taper grave dans les transferts ! les pièces pour ces 125 RM sont assez facile à trouver, si tu a besoin j'ai presque 3 motos en pièces n'hésite pas je vais déstocker bientôt
ps tazgogo bonjour au papa

merci de vos réponses.....
plantivaux tu aurais un moteur en etat complet? , il me manque également le pot d'échappement , un cale pieds,
et la cocotte gauche

je vous poste une petite photo du TM 125 de 1975  (réplica) en cour de resto et sans prétention.

oui j'ai tout cela, le mieux c'est de me joindre 05 67 46 84 00 merci

Bonjour à tous,

Pour l'échappement, tu recherches un pot de RM 125 N/T année 1979 ou 1980, seul ces 2 pots montent sans bidouillage, et se trouvent facilement.

L'allumage là aussi, tu n'as pas grand choix RM 125 N/T année 1979 ou 1980.
Pour être sur de la bonne année, le rotor et la platine du stator doivent être gravées 40220.
Les PE ont un rotor extérieur, ou si tu préfères un volant magnétique, tandis que les RM ont un rotor intérieur, jusqu'au modèle
G année 1986.

L'annonce du soit disant RM est en fait un moteur de SUZUKI TS 125 A/B année 1976 et 1977.
La partie cycle n'est pas du SUZUKI, mais plutôt un modèle européen, et le pot ressemble à un yamaha DTMX.

Salutations.

Sur le bon coin, ça sent effectivement la bidouille.
Mais pas la bonne bidouille.
Ou comment essayer de faire passer un ane pour un cheval de course. 🤬 

Si le bras oscillant rouille au niveau des fixations inférieures des amortisseurs c'est peut être que ces platines ne sont pas d'origine !!!!

ok mr plantiveau je le lui envoie le bonjour.a+ sur un terrain et gazzzzzzz.

Bonjour

Pour mon 125 RM de 1980 je recherche un éclaté moteur car il me manque une pièce dans l'embrayage et je voudrais identifier laquelle.
Quelqu'un peut-il m'aider ?

Merci

Regarde le part list sur cmsnl, çà pourra t'aider, la version US ne doit pas être beaucoup différente.

www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1979-1980-usa_m...

Merci beaucoup,

Je vais sans doute y arriver

A +

Salut, quel est la différence entre un 125 RM 1979 et 1980 ? à part le GB arrière, j'aime se coté vraiment vintage avec les doubles amortos.
Je pense que dans les années 79-80 seul Yamaha n'avait qu'un seul amorto ? je trouve le cantilever moins vintage coté look que les 2 amortos ! pas vous ? attention chacun ses gouts !

Merci pour vos réponses.

je pense que la différence moteur se trouve au niveau des vilebrequins avec des masselottes de diamètre différents ( je me suis fait avoir la dernière fois, j étais persuadé que c était les mêmes 😳 ) les carters sont les mêmes extérieurement mais pas intérieurement. 
sur le cadre il y a une petite modif pour mettre une roulette je crois sur l' année 80