pour ceux que ça intéressent, voici comment changer ses joints spi de fourche   😎

pour l'exemple c'est une fourche Kayaba diam 46
on commence par dévisser la vis de purge d'air, mettre les réglages d'amortissement et de détente à 0 (dévissés à fond)
débloquer les vis du té supérieur, pour pouvoir dévisser le bouchon supérieur, en laissant les vis du té inférieur bloquées
ensuite on enlève biensur tout ce qui gène pour démonter chaque bras ( roue, étrier, plaque phare ,..)

le bouchon dévissé, laisser glisser le fourreau en bas
clé de 19 sur le bouchon, et clé de 17 entre le bouchon et le ressort, pour dévisser le bouchon de la tige d'amort

enlever le bouchon

enlever le tube à l'intérieur de la tige

enlever le ressort

vider l'huile de la fourche

pomper la tige, pour vider complètement la fourche

faire sauter le cache poussière délicatement au tournevis, ainsi que le jonc

petite astuce : pour que le fourreau se démonte facilement du tube, et pour éviter d'abimer les bagues de friction,  je chauffe au décapeur thermique le foureau (où viennent en contact spi et bagues), cette opération ait indispensable si vous avez une fourche Ohlins !!!!

ensuite on tire des grands coups secs pour désassembler fourreau et tube

penser à inspecter toutes les pièces, une fois démonté

!!!

ensuite on enlève du tube : les 2 bagues, la rondelles, le spi, et le cache poussière (si il y a besoin de le nettoyer)

au remontage, n'oubliez pas de protéger les parties anguleuses du tube avec du scotch, sinon vous allez ruiner vos joints neufs.