C'était pas pour du cross mais c'était totalement hallucinant !!

KAWA 750 H2  😍

Grande nostalgie encore ...

Aujourd'hui, c'est la 1300 xjr, puissante, lourde, ca arrache sec mais ca ne vaut pas une sportive à  ce niveau de puissance, surtout pour ce qui est de la partie cycle !!!!!!!!!!!!

vraiment trés trés belle,mais elle as été un AFFUTE non???
en tout cas j'adore sa les vieilles moto préparé comme il le faut (et non pas a la Jacki)lol.
allé tchao et encore merci pour nous faire partager ses belles photo!  🙂

tu as raison anthony,

j'ai eu une XJR 1300 mod 99 (vert anglais) avant de sombrer definitivement dans l'enduro et je confirme que :
- c'est hyper lourd (256 kg) tout plein fait
- c'est puissant et coupleux comme un boing

c'est peut etre pour ça que j'ai acheté un 550 husby pour retrouver à  un niveau moindre ce genre de sensation; à  vrai dire l'husby me fout encore plus la trouille : vitesse en moins mais verticalité en plus (ce truc lève tout le temps) et va gérer ça quand tu as commencé l'enduro à  39 ans !!! donc piano piano..

Donc pour en revenir à  nos moutons, la H2 (3 cylindres 2T), outre le fait qu'elle avait une ligne fabuleuse, etait  beaucoup plus violente et dangereuse qu'une XJR car trop legere en partie cycle : son surnom de l'epoque LA VEUVE NOIRE :
moteur d'enfert et partie cycle de merde (les japonais etaient nulles en partie cycle dans les années 70-80 d'ou l'emergeance à  cette epoque d'experts comme Martin depuis les japs ont rectifié le tire et martin n'existe plus .....)
 
Dans un post precedent je parlais du temps ou les artistes (designers !!) pouvaient se lacher sans les contraintes du marketing, et bien la H2 c'etait exactement ça !!

ça fait du bien de revoir cette mobylette (comme la DTMX), nostalgie, nostalgie........

le crap -   

j ai jamais trop aime les motos de route ..mais il y en a 2 ou 3 qui m ont toujours bien plu....
la kawa 750 h2
la gsxr 750 (les premiers mod a cadre perimetrique)
la 350 rdlc aussi etait pas mal....
sans oublier la 125 gt des annees 80...

tiens.....!!!!ca fait quatre...j en oublie peut etre..

mais mon coeur a toujours ete vert....gg  😎

Moi aussi uniquement branché cross enduro et trial sur deux roues(ou une roue de temps en temps...)

C' est moi ou cette bête se demarre au kick?   
J' aimerais bien entendre le bruit de ce bestio dans les tours un 750 2t mon rêve...

et celle là  elle vous inspire ?

Dans le même style , il y avait le 750 GT de chez SUK. Un autre avion de chasse aussi!!
3 cylindres ,2 tps refroidi liquide : ça chanté!!! je vous le dit.
Et presque le même freinage que le Kawa , fallait du coeur!

enfin en attendant je roule tous les jours avec mon xj,
et au fait le 1300 xjr vous le trouvez lourd, moi c'est 240 kg, si je rajoute 140 kg pour mr et mme,
les valises bottelin dumoulin et le matos de camping, la je peut vous dire que c'est lourd ....
raph

voila aussi une bombe! le 500rg suz et aussi le 500rd de chez yam  😎

Ah l'ambiance Joe Bar Team...
Moi, j'ai le défaut d'aimer toutes les motos, qu'elles soient à  tétines ou de route !

Un autre monstre 2T dépoque, la Suzuki RG500 : poussez vous de devant !!!
  😲

Eh Nico30, les grands esprits (et les grandes kekettes !) se rencontrent... 

Attention !! ne perdez pas de vue que c'était un trois cylindres 2TEMPS !!!

C'était sur la roue arrière tout le temps aussi !!

Tu as raison Crap, et les mecs ils serraient à  + de 200 à  l'heure...

Nostalgie

Et voila le dernier monstre routier 2tps, issu tout droit des circuits.
Une BIMOTA V-DUE avec moteur en V,120 ch a la roue ar.pour 100 et kelke kilo (beaukoup de pieces en carbonne)
de koi se faire de belle frayeur!!!!!!!!