Et oui mon canari, en fouillant sur 2roo.com, j'ai trouvé une annonce de 175 PE 1981 à  vendre !

www.2roo.com/annonce-moto-174300.html

Il y a donc encore quelques passionnés comme toi, qui ont la jaunisse...

600 Euros, qu'en penses tu ?

bon etat de marche
kit chaine ok
pneu AV neuf
carte grise ok

A+   🙂

Et oui Alex14 ce qui prouve bien que pour un petit prix on trouve encore une machine des années 80 en etat de marche et qu'il n'est pas la peine comme pense certain que sans metre mini 2000 euros on n'a qu'une epave ! :/

TAZ

salut
c est a peu près dans les prix pratiqués!!!
c est un modele T  (année 80) qui a l air en pas trop mauvaise état
les PE sont des motos très robustes et fiables
elles ne coutent  pas cher en entretien 
elle a même la bequille chose assez rare , car elles ont tendance a se perdrent !!!!
pas d origine
la plaque phare
le GDB AV
l AR est coupé
le feu AR
la couleur du cadre
les soufflets de fourches
mais a ce prix  la c est raisonnable !!!
il faut juste voir l etat du moteur , mais une grande partie des pièces moteur sont dispo
de plus la 175 a été beaucoup  vendue , donc facilité de trouver de la pièce d occase  (hors plastique )
A+
le canari
   

Moi je serrais  toi Alex, je me laisserais tenter, les anciennes sont trop absentes, et leur representents pas assez nombreux.
Roulez en vielles !! 

c'est vrai ça on c'est assez fait avoir alors reagissons parce que elle sont plein de tunes
ROULEZ LES VIEILLES!!!!!!!!

hello! t'as raison TAZ, mais quoi qu'il en soit avec 150 euros t'as ça...ma 125 RVGS 80 avec carte grise et qui est quasi complète...

suite

et avec 2300, t'as...ça... 240/81...c'est sûr qu'entre les deux tout est possible...mais pour 600/800 euros, faut pas s'attendre à  ne rien avoir à  faire dessus...alors que pour 2300 (pour la mienne tout au moins, mais qui n'est pas à  vendre)...TOUT est refait...
Une simple question de choix.
Cette PE à  600 euros, si tu veux la refaire comme neuve, tu peux y consacrer en gros 1000 euros et quand tu vois qu'une peinture de cadre époxy c'est déjà  150 euros, qu'un piston c'est pareil, qu'un réalésage coute à  peu près 75 euros, idem pour la paire de pneus...sans compter kit chaine, roulements de boite et de roues, plastiques, housse de selle, peintures diverses, refection du rayonnage, reconditionnement des amortos...etc on y est vite aux 1000 euros en plus des 600 d'achat...
tout est une question de choix et d'envie. Soit tu roules avec une moto dans son jus pour pas trop cher, soit tu restaure impecc pour te faire le plaisir de rouler avec une belle machine impeccable...
maiiis ce n'est que mon modeste avis...  🙂
Patrick

he oui patrick  tu as malheureusement  raison beaucoup oublie le prix d'une restauration complete le seul avantage a restaurer soi meme on sent moins passer le cout et on sait ce que l'on fait enfin sur qu'il faut un minimun de connaissance

c'est vrai que quand tu refait toi même, tu étales la dépense de restauration, et même si le coût final peut être élevé...le suppositoire à  la nitroglycérine fait moins mal...en plus tu as plus confiance car tu sais exactement ce qui a été fait et comment ça été fait.

Pour le gus sous la bagnole, j'ose même pas imaginer si les chevrons en bois venaient à  riper sur le bitume!!! aieuh!!! 1 tonne sur les vertèbres, c'est sûr que ça doit assouplir...  😄
Patrick

ben je croit bien qu'il y a eu droit il a plus qu'as ce recycler on a pas tous l'ame de mecano

pour le supo tu as aussi la dyna version meche courte pas mal aussi effets garantie