FCO a écrit :

Bonsoir VEF69,
petite question: elle sert a quoi ta cale? à supprimer des cheveaux pour laisser une chance au XLS  😄  😄  😄
Oliv' 

En théorie, à gagner du couple sans perdre dans les tours, non?

bonjour à tous,
je suis à la recherche d'une rondelle de 30x40x2,5 mm pour adapter une fourche d'yz sur la cadre de ma dtmx, tout le reste est ok, ne me manque que cette rondelle
si quelqu'un en a une d'avance ce serait top, sinon éventuellement me donner les coordonnées de quelqu'un pouvant usiner ca

merci des conseils

Salut les papooses !........

Un petit mot pour vous signaler que le grand Hubu nous remet ça cette année avec un bon Bol d'Air   😀 



La société « C-T-Mieuavan Organisation » est heureuse de vous annoncer la deuxième édition du déjà fameux Bol d’Air, les 7 et 8 décembre 2012.
Il s’agit d’une endurance vintage et foutraque de 12 heures, réservée aux trails des années 80 (freins tambours et refroidissement à air) sur le site de la Gore en Ardèche (Annonay).
Nouveauté cette année, il faudra être détenteur d’une licence Ufolep pour pouvoir participer (possibilité de prendre la licence par l’intermédiaire du club qui organise le Bol d’Air).
Les équipes doivent être composées de 2,3 ou 4 pilotes  avec une, deux ou trois motos. Bien sûr la moustache est obligatoire, et seront sévèrement pénalisés les pilotes équipés de tenues trop récentes, ou trop neuves.
Le départ sera donné au clairon, à midi précise, le samedi 7 décembre et l’arrivée sera jugée à minuit. La remise des prix aura lieu dans la nuit, au cours d’un repas pris en commun, sur place.
Les bénéfices, s’il y en a, seront versés au Téléthon.
Le prix de l’engagement est de 50 euros par pilote, et de 20 euros pour le repas.

Donc pour les ceusses détégregzedyamsukistes que ça intéresse, 1) c'est un truc super à faire, plein de convivialité et de joyeuseté, 2) ça serait bien qu'on se regroupe pour faire des équipes de 3 pilotes et motos .

Alors qui qu'en veut de mes crèpes aux oeufs ??!? ....................     😲

Salut

d'apres vous, quel est la meilleure config haut moteur pour une YZMX ?

on part sur une base bas moteur dtmx, pour la lumiere et la boite...pot et carbu YZ...

haut moteur YZ 79 ? (fun, mais rien en bas, pas cool ds les chemins)

kit 175 rayer, yam, etc ?

haut moteur IT 125 US ? (qui a essayé ? la peche de l'YZ avec un poil de couple ?)

cylindre dtmx preparé ?

meme si la config de Laurent me semble la meilleure (bloc complet 175 it 77/79) je la zappe car trop de boulot, rareté,achat us

etc....

je vise pour la mienne un kit 200 rayer, mais pas evident a trouver...j(en garde de bon souvenir a l'epoque.. de la peche, avec du couple..

merci

Salut,

La configuration IT 175 nécessite effectivement un peu plus boulot, mais en y réfléchissant bien, pas beaucoup plus qu'un montage sur base YZ ou IT 125...
En effet, à moins que tu n'aies déjà un haut-moteur sur une étagère, l'achat d'un cylindre 125 sera sensiblement équivalent à celui d'un 175 sur Ebay US.
Côté bas-moteur, il faudra certainement éventrer le DTMX pour changer les roulements de vilo. A ce stade, remonter des demi-carters de DT ou d'IT, c'est pareil.
Evidemment, il y a le prix d'achat des carters IT... En n'étant pas trop pressé, il y a moyen de bien s'en tirer et de combiner le transport avec d'autres pièces (carter d'embrayage, sabot,...)

A l'utilisation, tu gardes la fiabilité Yam avec la facilité du "gros" bloc et une puissance proche du 200 qui t'as visiblement marqué  😉

merci pour le retour 😀  😀

salut a tous,je suis sur le point de vendre mon yzmx, alors je vous le fait savoir en avant première .
  Si un de vous veut + d'infos contatez moi par mp
    @+ bernard

Bé alors ??!?  un gros coup de mou ???    😲 

schneider a écrit :

salut a tous,je suis sur le point de vendre mon yzmx, alors je vous le fait savoir en avant première .
  Si un de vous veut + d'infos contatez moi par mp
    @+ bernard

Ben alors Bernard,
En regardant les résultats j'étais content de voir que tu avais fini la course et du coup je me suis dis que c'était bon et que tu allais continuer à venir faire "pet pet" avec nous dans la colline  😕  😕  🤔 

Salut je suis philippe t on yzmx m interresse tu peu me tel au 0685904521 MERCI

Salut Darne

Mon YZMX est en config.haut moteur 125 YZ 79+ bas moteur DTMX allumage 12v électronique+carbu 32 mikuni VM+pot YZ

Avantage: la puissance donc super dans les spéciales rapides 👍  👍 
Inconvenients : pas de couple , grosse conso de carburant 😜  😜 

Dans les portions techniques c'est la galère si en plus le terrain est gras............ 😕  😕
La boite de DTMX est pas géniale non plus (1ere trop courte) donc la solution à Laurent est bien (boite 175 IT+ haut moteur 175)

a+ 🙂
Florent

Salut Marco,

tu as acheté La Vie de la Moto pour lire cette fameuse interwiew d'un pilote exeptionnel qui a roulé à Auroux en VILLA 😉  😉

Florent

Côté conso, j'ai eu la surprise de terminer la boucle de Pont de Salars (environ 70 km) avec les 6 litres du réservoir d'origine !
Il faut dire que je tire peu sur le bloc en liaison, je roule souvent un rapport au dessus... le 175 le permet !

Ma boîte est un modèle DTMX (pré-80). La première est effectivement assez courte mais cela ne gène pas trop car les évolutions lentes se font très bien en 2 (démultiplication 12x49)

salut Laurent
comment vas tu?

effectivement j'ai 12*50 en demultiplication finale je n'ai pas encore fais l'essai en 12*49, j'ai également modifié ma carburation et réalisé une cale au niveau de la BAC , la moto marche bien mais je n'ai pas fais d'essais en charge dans du technique ou une bonne montée.

Florent

Salut Florent,

ça va bien merci  🙂
Feras-tu le Family de Boade ? Tu en as pour environ 300 bornes...