hulk à écrit:Bon, c't ap' après la déchetterie et le bois...

J'ai soigné mes masses.
décapage des portées de la fixation avant du moteur :

=
enduisage à la graisse au cuivre

=
et remontage des vis au frein filet... si avec ça j'ai pas une bonne masse !

bin voila         
tu seras  tranquille    😎   😎 
le canari

c'est bien mais pas terrible pour le controle technique la protection de chaine doit couvrir le pignon sur 120° donc ce n'est pas le cas; ma solution: discretement tu pique la planche à decouper en poly propylene generalement blanc qui traine quelque part dans l'espace culturel et neanmoins culinaire de ta belle et tu le decoupe pour obtenir une piece qui part du boulon arriere en haut pour aller jusqu'au boulon en bas avant, il faut faire 2 pieces mise cote a cote pour avoir l'epaisseur et y integrer les tete des vis de fixation dans la boue ca se deforme et ca passe au controle technique

OK pour le Polypro, je devrais trouver.

Mais alors, je laisse le coté libre alors ?

L'inverse de ce que j'ai proposé en fait... le dessus protégé et le coté libre pour évacuer la boue. J'ai bon ?

exact comme sur une moderne la petite platine en alu qui fait un peu plus que le 1/4 du pignon

Blerow87 à écrit:c'est bien mais pas terrible pour le controle technique la protection de chaine doit couvrir le pignon sur 120° donc ce n'est pas le cas; ma solution: discretement tu pique la planche à decouper en poly propylene generalement blanc qui traine quelque part dans l'espace culturel et neanmoins culinaire de ta belle et tu le decoupe pour obtenir une piece qui part du boulon arriere en haut pour aller jusqu'au boulon en bas avant, il faut faire 2 pieces mise cote a cote pour avoir l'epaisseur et y integrer les tete des vis de fixation dans la boue ca se deforme et ca passe au controle technique

Bamba, futur jeune divorcé  😄

Bon, ce matin, epoxy des jantes !

Alors d'abord des toph' du matos au départ, pour le souvenir !

Maintenant on sable ! avec du fin, c'est presque de la microbille

Et on fait l'époxy !





Le résultat me plait bien ! Et surtout c'est propre !

david à écrit:salut ,
pour les silenblocs que j'ai fournis a Mr hulk
ils viennent de chez olhins pour le prix 5 ou 6 euros de memoire piece
a vous de voir ,mais je suis pas sur qu'il faut ce faire chier a aller chez mercos
pour ça ,(j'suis pas sur non plus que cela seras moin chère) :/ !!

Salut
Et pour des silent blocs d'amortos en diamètre 25mm, quelqu'un à une astuce ???

bonsoir Mr DUF je rappelle les pour les silents bloc : Mercedes sprinter :ref 901 323 02 85 prix 0,93 euros ht soit à peine 2 euros la paire à méditer!!!!bonne nuit à tous les HUSHY

Ok merci bernard, mais il font bien 25 mm , car je crois qu'il y en a en 22 mm ?

Bjr à tous,je recherche un pot avec silencieux pour 500 CR 1983 voir photos

Salut à tous,

Ce WE j'ai récupéré mon réservoir.
Pour être franc, je suis déçu... ça ira pour rouler mais en mode expo... :/


Mon soucis viens de la selle, David, tu m'avais expliqué quoi faire avant de mettre ma housse neuve... mais je sais plus.
Y avait un truc à creuser ou...  ???

Pour le moment, je n'arrive à l'engager à fond (la selle) et ça donne ça :


Je touche à rien, j'attends les infos avant de faire une connerie.

Et puis je me suis bricolé un protège chaine spécial boue.


Mais est ce que ça va passer au contrôle technique...

Sont ce les cale-pieds d'origine ?