Salut , j'ai monté une réplique de powernow acheté sur ebay sur mon 450exc 2004 en fait le gars monte une lamelle dans la pipe origine du 450 ktm entre boîte à  air et carbu donc pas de soucis de montage et surtout le prix par rapport à  un powernow !!!

Après essai, car j'étais quand même sceptique , la moto est beaucoup plus douce à  très bas régime et paraît incalable

donc super dans le gras et autres montées farcies de racines !! on dirait presque qu'on a monté une injection !!

A ce prix là  faut pas s'en priver

je vous passe le lien , j'ai acheté ça sur ebay

cgi.ebay.fr/Lamelle-carbu-no-Powernow-FCR-...
cgi.ebay.fr/Lamelle-carbu-no-Powernow-FCR-...

wouhaou  🤭il y a des opportunistes 35€uros la lamelle en cuivre , il y a de quoi preparer le bubget de la saison avec un petit morceau de tole , c'est vrai que le power now ramené au kilo ca fait cher pour un benef qui n'est pas  identique sur chaque machine .La difference entre cette lame te la power now  ( ou ses imitaions splitstream par exemple ) est en plus la bague qui reduit le diametre du carbu et doit avoir un effet non negligeable dans le gain apporté .  😉

Salut  Mistral , pour l'avoir monté sur mon 450exc je te garantie que c'est très efficace ,mais si il y en a qui préfère dépenser 130euros dans l'original ,avec la différence je m'achète un train de pneus   😉

Mais bien, sur ce n'est que mon avis   😄    a+   Gérard

moi je m'en suis fabriqué deux ( une avant et une apres le carbu ) sur ma 500 CR et même impression concernant les bas et mi régimes

Salut , tu as mis les 2 de suite ou une après l'autre? afin de connaitre l'effet de la lamelle avant et après le carbu

a+   Gerard

j'ai mis les 2 en même temps mais faudrait que je fasse des tests pour voir l'efficacité des 2

EST-CE EFFICACE SUR LES PETITES CYLINDREES ?(2 tps)

il parait que oui 🤭

jeff à  écrit:EST-CE EFFICACE SUR LES PETITES CYLINDREES ?(2 tps)

c'est surtout très bien pour les petites cylindrées ,même sur ma 125 KTM EXC en 2003 c'était flagrant ! amélioration du couple indéniable ,pourtant il y en avait ,rontondité du moteur ,onctuosité, le pied pour faire des zigouiguis entre les arbres !
il faut juste mettre 10 points de plus au principal !(voir sur www.wereurope.com ) et quand on peut c'est de faire boite a air
clapets V FORCE III + POWERNOW c'est cher mais ca vaut le coup ! surtout sur une moto pointue pour faire l'enduro !!  en cross sais pas !

MERCI,POUR VOS REPONSES.

Bonjour à  tous,

Il y a quelques années, dans le magazine anglais TBM (Trail Bike Riders), les journalistes du magazine avait testé le powernow sur une 400 exc, avec comme guest star (et consultant de l'époque) David Knight + passage au banc (couple, puissance, etc.). Résultat du test : absolument aucune difference avec ou sans le powernow, ni en statique (banc) ni en dynamique (D. Knight). La conclusion du test parlait d'un effet placebo. J'essaie de retrouver la magazine et de scanner l'article pour les anglophones.
A+
Yves.

même essai avec une YAMAHA 250 enduro 4 temps !tout pareil  c'est rond ,ca couple ,pas d'a coups un peu plus de pêche
pas de calage au coup de piston ! bon DAVID KNIGT avec ce qu'il  envoi !,c'est sur pas de différence ,mais pour le clampin liguard de base que je suis c'est un plus indéniable !

J'ai retrouvé un article paru dans Moto Crampons qui le testait:

[img]'http://wereurope.server307.com/boutique2/essaimotocramponfusion.jpg'

J'ai retrouvé un article de Moto Crampons dans lequel ils le testent et en disent que du bien !!!

http://wereurope.server307.com/boutique2/essaimotocramponfusion.jpg article Moto Crampons

Gégé, voici ton image :

[img]'http://wereurope.server307.com/boutique2/essaimotocramponfusion.jpg'